Нова форма ТТН з 26 липня 2026: що змінилося і зразок заповнення

З 26 липня 2026 року перевізники в Україні заповнюють оновлену товарно-транспортну накладну (ТТН, форма 1-ТН). На папері зміна маленька і її легко пропустити, тому накладні за старим бланком досі виписують. Нижче: що саме змінилося, як заповнювати ТТН по блоках, як виправити помилку і що зараз з електронною ТТН.

Що змінилося з 26 липня 2026

Форма ТТН - це додаток 7 до Правил перевезень вантажів автомобільним транспортом в Україні (наказ Мінтрансу № 363 від 14.10.1997). Її змінив наказ Мінрозвитку № 1727 від 12.12.2025, який застосовується через шість місяців після опублікування, тобто з 26 липня 2026 року.

Додано одне поле: місце, де зберігається автомобіль, тобто адреса перевізника, його структурного підрозділу чи філії, де авто фактично базується. Причина в тому самому наказі: він оновив Положення про робочий час і час відпочинку водіїв, і від місця базування авто залежить, чи підпадає рейс під винятки для перевезень у радіусі 100 км. Усі інші реквізити форми не змінилися.

Наказ пов'язує поле з випадками, передбаченими Положенням про робочий час, але бухгалтерські видання читають його так, що заповнювати адресу треба в усіх ТТН, доки Мінрозвитку не роз'яснить інакше. Безпечніше заповнювати поле завжди і прибрати старий бланк з ужитку: під час перевірки на дорозі відсутня адреса може вважатися неправильно оформленою накладною.

Хто заповнює ТТН і скільки примірників

• Заповнює вантажовідправник: саме він знає все про вантаж (п. 11.3 Правил).
• Паперових примірників щонайменше три. Перший залишається у вантажовідправника. Другий і третій їдуть із водієм: другий він передає вантажоодержувачу, третій повертає перевізнику з підписом одержувача. Якщо в перевезенні бере участь експедитор, оформлюють четвертий.
• Кому потрібна ТТН. Суб'єктам господарювання, які перевозять вантаж, зокрема власним транспортом. Виняток вузький: фізична особа везе вантаж за власні кошти і для власних потреб, причому обидві умови мають виконуватися одночасно.

Зразок заповнення: блоки по порядку

1. Номер і дата накладної.
2. Автомобіль: марка, модель, реєстраційний номер, а також причіп, якщо він є.
3. Вид перевезень і водій: ПІБ і номер посвідчення.
4. Замовник, вантажовідправник, вантажоодержувач: повні найменування, коди, адреси.
5. Пункти навантаження і розвантаження.
6. Нове поле: адреса, де зберігається автомобіль.
7. Відомості про вантаж: найменування, кількість місць, упаковка, маса брутто, супровідні документи.
8. Вантажно-розвантажувальні операції: час і підписи.

Точний перелік і формулювання кожного реквізиту дає сам додаток 7. Перш ніж уперше друкувати бланк, звірте його з чинною редакцією на zakon.rada.gov.ua, а не з файлом, завантаженим кілька років тому.

Як виправити помилку

Нічого не стирайте. Закресліть неправильний запис так, щоб його було видно, впишіть правильний, поставте позначку «Виправлено» з датою і зберіть підписи учасників перевезення на всіх примірниках. Виправлення лише в одному примірнику - найчастіша причина, чому два примірники однієї накладної не збігаються.

А що з електронною ТТН?

З 5 червня 2026 року для внутрішніх перевезень працює державна система е-ТТН відповідно до постанови Кабміну № 720 від 04.06.2026. Користуватися нею добровільно: учасники працюють через акредитовані комерційні платформи й підписують накладну кваліфікованим електронним підписом (КЕП). Законопроєкт передбачає обов'язкову е-ТТН з 1 січня 2027 року, але на момент написання його не ухвалено, тож і паперова, і електронна накладна чинні.

Де тут Depot 17, а де ні

Скажемо прямо: Depot 17 не є платформою е-ТТН і не реєструє накладні в електронній системі. Він працює з паперовою ТТН. Якщо в налаштуваннях увімкнено генерацію ТТН, адміністратор завантажує з завдання на доставку PDF форми 1-ТН у редакції, чинній з 26 липня 2026 року, де вже заповнені автомобіль, водій, перевізник, місце зберігання автомобіля, пункти навантаження і розвантаження та вантаж. Дані вантажовідправника, ціну, ПДВ і підписи вносять від руки, як того вимагають Правила. Водій фотографує підписану ТТН прямо в завданні на доставку, кожен статус має GPS-мітку і час, а отримувач розписується за вантаж на телефоні водія або за посиланням для відстеження. Диспетчер бачить накладну за хвилину після підпису, а не тоді, коли машина повернулася, і доставка лежить в тих самих місячних звітах, що й поїздка та пальне. Докладніше про модуль диспетчеризації.

Тріал триває 30 днів, без картки: 2 авто і 1 водій з вантажними завданнями. Цього досить, щоб провести одну справжню доставку зі справжньою накладною. Ціни - на сторінці тарифів.

Джерела: наказ Мінрозвитку № 1727 від 12.12.2025; Правила перевезень вантажів автомобільним транспортом в Україні (наказ Мінтрансу № 363 від 14.10.1997), п. 11.3 і додаток 7; постанова КМУ № 720 від 04.06.2026. Стаття - практичний огляд, а не юридична консультація.