Гайди та поради
Практичні гайди про облік автопарку, контроль пального й пробігу та диспетчеризацію вантажів — для НУО і комерційних перевізників.
Перегляд для директора лише для читання: картина без ще одного акаунта
Що директору справді треба бачити про автопарк, договори та техніку, чому посилання краще за ще один акаунт і як ділитися ним безпечно.
Читати →Списання техніки: хто погоджує, що написати в акті і чому запис має лишитися
Як упорядковано списати зламану, застарілу чи втрачену техніку: хто підписує, що має бути в акті списання і чому списана річ має лишатися в реєстрі.
Читати →Облік кабелів, зарядок та інших витратних матеріалів: кількість, мінімальний залишок і без таблиці
Чому витратні матеріали варто рахувати за кількістю по місцях, як мінімальний залишок попереджає раніше, ніж шухляда спорожніє, і чим відрізняється те, що видають, від того, що повертають.
Читати →Дати в договорах, що коштують грошей: строки повідомлення, автопролонгація та страхування авто
Чому кінцева дата це не та дата, що має значення, як автопролонгація ловить організації і як вести реєстр договорів, що попередить вчасно.
Читати →Як провести інвентаризацію техніки за одну днину і що робити з тим, що не знайшлося
Покроковий план перерахунку офісної техніки за реєстром: підготовка, підрахунок по місцях, розбір розбіжностей і закриття звітом.
Читати →Акт видачі техніки: що записати, коли ви передаєте працівникові ноутбук
Що має містити акт видачі ноутбука, телефона чи інструменту, як його нумерувати і що робити, коли техніка повертається.
Читати →Подорожній лист: чи обов'язковий у 2026 році і зразок заповнення
Чи треба підприємству вести подорожній лист, які реквізити роблять його первинним документом, як заповнити його поле за полем, і безкоштовний бланк в Excel і PDF.
Читати →Нова форма ТТН з 26 липня 2026: що змінилося і зразок заповнення
З 26 липня 2026 у товарно-транспортній накладній (форма 1-ТН) нове обов'язкове поле. Що змінилося, хто заповнює ТТН, скільки примірників, як виправити помилку і що з електронною ТТН.
Читати →Як помітити втрату пального: авто порівнюють із ним самим, а не з нормою
Як витрата за 30 днів звіряється з власною базою авто за 90 днів, які відхилення варті уваги і чому перевірка витрати після кожної поїздки не працює.
Читати →Паперовий подорожній лист, замінений: поїздки, одометр і офлайн
Які поля насправді потрібні запису про поїздку, чому пробіг має рахуватися з одометра, а не вписуватися руками, і що дає офлайн-фіксація.
Читати →Звіт «Дні водіїв»: що таке день за кермом і кому він потрібен
Як рахуються дні за кермом, поїздки, кілометри та авто по кожному водію, чому день із трьома поїздками лишається одним днем, і що показують окремі аркуші.
Читати →Списання пального: журнал заправок і виписка з паливної картки
Які колонки потрібні бухгалтеру для списання пального, чому одометр на заправці — ключове поле, і як виписка з картки WOG підставляє вартість.
Читати →Звіт «Витрати автопарку»: розбір по колонках
Що показує кожна колонка місячного звіту «Витрати автопарку», чому витрата рахується на 100 км і звідки беруться оренда та страхування.
Читати →ТТН: як вести товарно-транспортну накладну в телефоні
Що таке ТТН, чому фото краще за папір, і як програма для диспетчеризації фіксує накладні, GPS-статуси та підтвердження доставки.
Читати →Облік пального та пробігу для автопарків НУО — без таблиць
Як гуманітарні автопарки ведуть облік пального, пробігу та поїздок із будь-якого телефона — навіть офлайн — і формують звіти для донорів в один клік.
Читати →